港鐵(066)今次不少「高層」離職，其實只是中層問責，運房局仍置身事外。萬一要支付重建沙中綫部分車站，那倒不如先發制人，再去盡一點，將港鐵化身財技股，向「金蛋」子公司八達通打主意，來個重組合併，再派特別息開party。
八達通沒有上市，毋須公開財務數據，但壟斷市場近超過20年，現金肯定極充裕。眾所周知，每張八達通必須收取50元按金，而根據八達通最新的數據顯示，撇除多年來累積發卡量，只單計市面上流通2,880萬張的八達通，其按金所帶來的儲備，已經超過14億元，當然還未計及八達通公司多年來的盈利，以及早年靠出賣用戶私隱而賺取的收益。
加上八達通近年業績已放緩，這頭不折不扣的現金牛，不上市待何時，根據港鐵最近年的年報，自2008年起一連八年，八達通只向港鐵只支付8.32億元股息，但此等金額，對於已經成魔的港鐵實在唔夠。...
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